--Message edité par xave77 le 2006-07-26 21:24:28--

tout d'abord, il faut se procurer un bandeau arrière à la casse et découper les feux pour les récupérer.
Pour une fois qu'on peu casser de la pièce sans avoir de remords, faut pas hésiter


ensuite, il faut rétrécir le plus possible l'épaisseur du feux car sinon, ça ne rentrera pas. le diffuseur du deuxième feu a de la peinture grise qui le rend opaque. avec du white spirit et un chiffon on arrive à le rendre transparent comme l'autre.


découper le plastique noir et coller le feu juste à coté de l'autre avec de la pate à malaxer. Ne pas oublier de mettre une feuille d'alu pour le réflecteur de lumière.

l'étape la plus délicate consiste à découper le fond du coffre pour dégager l'espace. mastiquer et repeindre. j'ai pas photographié le résultat final. j'ai récupéré le faisceau électrique sur une autre safrane pour les branchements ainsi que le caoutchouc pour refaire l'étanchéité.


voilà le résultat final. Pour les 2 feux supplémentaires, on peu au choix faire des antibrouillards ou des stop additionnels ou doubler les veilleuses à la façon des phase 2, question de cablage.

C'est assez compliquer, sur ma phase 2 je peux pas le faire et le frangin ne voudra jamais qu'on le fasse sur sa phase 1, cependant ton explication m'a permis de comprendre comment installer un deuxième feu de brouillard arrière sur phase 1. Merci.

salut xave

bien joué je vais voir ca bientot

Bravo   , mais je crois qu'il a été dit que ce n'était pas réglementaire...

bien sûr que si puisqu'il y a 2 antibrouillards sur la phase 2.
Les veilleuses sont mêmes doublées.
sur les phases 1 tout est prêt et cablé. reste à mettre l'ampoule. le seul problème c'est qu'il faut découper le feu pour enlever la peinture sur le cache.

Ah la jolie travail! perso j'adore. effectivement, sur les phases 1 le support droit est deja en place et j'ai mis l'ampoule

On peut te soutraiter le travail chef?

faut pas avoir peur pour son coffre quand on attaque le découpage de la tole et applatir le tout au marteau. mais je suis un peu fêlé.
perso je pense que je vais bientôt modifier le cablage pour mettre les feux extérieurs en veilleuse et conserver les intérieurs en antibrouillard, en fait comme sur les ph2. mais mon but de départ, c'était surtout de doubler les feux de recul.

doubler les feux de recul? pour mieux manoeuvrer?

yes sir, il fait tout noir chez moi et je rentre toujours en marche arrière. il y a des tuyas le long de la cloture en virage que j'ai souvent frolés, des soirs de pluie, avec de la buée plein les vitres.
ok ça aurait été plus facile de mettre de la bande réfléchissante le long du grillage mais j'avais envie de faire du tuning discret

c'est assez sympa le résultat...

sinon plus simple, il suffisait d'éclairer ton allée